Name: F 900 GS
SKU: 4694
Availability: InStock

BMW F 900 GS

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Triple Black

40 Years GS

Icegrey

BMW F 900 GS

Así que aquí es donde empieza tu próxima aventura, que te llevará donde casi nadie es capaz de llegar. Excepto tú y tu GS. Sobre piedras y grava, a través del viento y el agua, cruzando zanjas profundas y las colinas más altas. Alegría en el corazón, arena entre los dientes, adrenalina en la sangre: totalmente inmerso en tu elemento y siguiendo la llamada del #SpiritOfGS.

Hemos construido la F 900 GS pensando en esta experiencia única. El motor, la carrocería… hemos optimizado todo para que resulte potente y ligero al mismo tiempo. Así que aquí está: la enduro perfecta.

Especificaciones

La BMW F 900 GS es nuestra enduro para los buenos y los malos momentos, a través de montañas y valles, rutas por arena o por grava. Y todo ello con facilidad, gracias a su potente motor de 77 kW (105 CV) y a los numerosos equipamientos para el ambicioso uso todoterreno. Además, su peso reducido te permite manejarla con seguridad en cualquier situación. Aquí encontrará cifras aún más interesantes y toda la información sobre los datos técnicos y el equipamiento de serie.

Motor
- Tipo
  - Motor de cuatro tiempos y dos cilindros refrigerado por agua con cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas en la parte superior y lubricación por cárter seco.
- Diámetro x carrera
  - 86 mm x 77 mm
- Cilindrada
  - 895 cm3
- Potencia nominal
  - 77 kW (105 CV) a 8500 rpm
- Par máx.
  - 93 Nm at 6.750 rpm
- Relación de compresión
  - 13,1 : 1
- Control de mezcla
  - Inyección electrónica en el conducto de admisión/gestión digital del motor BMS-X con acelerador electrónico
- Control de emisiones
  - Catalizador regulado de 3 vías
Prestaciones y consumo
- Velocidad máxima
  - más de 200 km/h
- Consumo a los 100 km según ciclo WMTC
  - 4.4 l
- Emisiones de CO2 según ciclo WMTC
  - 103 g/km
- Tipo de combustible
  - Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E15), 95 octanos, índice antidetonante de 90
Sistema eléctrico
- Alternador
  - Alternador de imanes permanentes con 416 W (potencia nominal)
- Batería
  - 12 V / 9 Ah, sin mantenimiento
Transmisión
- Embrague
  - Baño de aceite multidisco (función anti-hopping)
- Cambio
- Transmisión secundaria
  - Cadena sin fin con eslabones en Z en el buje de la rueda trasera
Chasis / frenos
- Bastidor
  - Bastidor puente de acero en construcción monocasco
- Rueda y suspensión delanteras
  - Upside-down Gabel, diameter 43 mm, spring pre-load manually adjustable, rebound and compression adjustable
- Rueda y suspensión traseras
  - Cast aluminium dual swing arm, central WAD spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable, rebound damping adjustable; SA Enduro Paket Pro: central WAD spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable, rebound damping adjustable (High/Low Speed)
- Ángulo del conjunto del manillar
  - 62°
- Ruedas
  - Ruedas de radios cruzados
- Llanta delantera
  - 2,15 x 21″
- Llanta trasera
  - 4,25 x 17″
- Neumático delantero
  - 90/90 R21
- Neumático trasero
  - 150/70 R17
- Freno delantero
  - Freno de doble disco, disco de freno flotante, diámetro 305 mm, pinza flotante de dos émbolos
- Freno trasero
  - Freno monodisco, diámetro 265 mm, pinza flotante de un émbolo
- ABS
  - ABS BMW Motorrad
Dimensiones y pesos
- Altura del asiento con peso en vacío
  - 870 mm (OE lowering: 815 mm; OE rally seat high: 890 mm; OE rally seat low: 835 mm; OA single seat: 870 mm)
- Longitud del arco de paso con peso en vacío
  - 1,935 mm (OE lowering: 1,800 mm; OE rally seat high: 1,965 mm; OE rally seat low: 1,900 mm; OA single seat: 1,935 mm)
- Capacidad útil del depósito
  - 14.5 l
- Reserva
  - aprox. 4 l
- Altura (con parabrisas)
  - 1,393 mm
- Anchura (entre retrovisores)
  - 943 mm
- Peso en vacío (en disposición de marcha con el depósito lleno)1
  - 219 kg
- Peso total admisible
  - 445 kg
- Carga útil (con equipamiento de serie)
  - 226 kg

(1) De conformidad con el Reglamento (UE) 168/2013 en lo que respecta a todos los fluidos, con equipamiento de serie y un repostaje de, al menos, un 90% del volumen útil del depósito.

Características

El Dynamic ESA adapta automáticamente a las circunstancias la amortiguación del tren de rodaje: para un contacto mejorado entre los neumáticos y el terreno. También permite el ajuste electrónico del pretensado de los muelles de la pata telescópica ¡y sin necesidad de herramienta alguna!
Con ABS Pro, la máquina es controlable al frenar en las curvas. El Control dinámico de tracción (DTC) evita que la rueda trasera patine en condiciones de agarre cambiantes y proporciona así una mayor estabilidad.
Te pasarías horas sobre el sillín: con el asiento confort, te sentirás tan cómodo que resistirás mucho mejor los viajes largos.
La suspensión electrónica opcional Dynamic ESA mejora significativamente el contacto entre la carretera y los neumáticos y te ofrece la máxima seguridad de marcha y el máximo rendimiento en tus viajes.
Hemos incorporado de serie una horquilla de suspensión invertida ajustable. Para los motoristas con equipaje y/o acompañante, el ajuste del pretensado de los muelles permite un mayor control durante la contracción, mejorando así el manejo y la estabilidad de marcha.
El paquete Enduro Pro, con suspensión deportiva, garantiza la resistencia fuera del asfalto. La suspensión incluye también la pata telescópica Sachs, de alta calidad y totalmente ajustable, con depósito de compensación.
Lista cuando lo estés tú. No tienes más que integrar tu dispositivo de navegación en la preparación e iniciar tu ruta.
El faro adicional LED proporciona más seguridad durante los desplazamientos, especialmente en condiciones meteorológicas y de visibilidad adversas.